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跟着板式支座在桥梁上的广泛应用，其商品重要性也日益受到重视。据此我们对选用支座、安置、规划核算等方面进行了科学技术剖析，目的即是让用户得到非常好的商品。为此本着让用户定心精神,我们定时对坡形支座做了抗压实验和橡胶硬度实验，在实验的基础上依据橡胶材料特性和橡胶支座行为特征根本理论，树立FEA模型，并对支座在轴心均布加载工况进行应力剖析，联系支座抗压实验变形数据和支座内部应力散布规律证实该FEA模型根本准确，由核算结果能够看出在支座内部存在着应力散布不均匀的景象，同时还可看出坡形橡胶支座的圆周橡胶保护层具有减小支座内部剪应力的作用。
生产的板式橡胶支座规格常见的有GYZ 150 x21 、 GYZ 150 x28 、GYZ 200 x 35 、GYZ 250 x41 GYZ 300 x52 、 GYZ 350 x63 、GYZ 400 x 54 、GYZ 450 x 69 ，它表示直径150，厚度28；等圆形橡胶支座和矩形橡胶支座 GJZ 100 x150 x21 、 GJZ 100 x150 x28 、GJZ 100 x200 x21 、GJZ 100 x200 x28 GJZ 150 x150 x21 、 GJZ 150 x150 x28 、GJZ 200 x 200x21 、GJZ 200 x300 x28 等表示方法简单，150表示长度，100表示宽度，28表示厚度；板式橡胶支座构造并非完全的橡胶，是将橡胶和钢板配合适用。一般采用2mm厚钢板,5mm厚橡胶层,上下保护层各2．5mm,因而支座总厚度为钢板层数的7倍,即两层钢板者总厚14Mm,三层者总厚21mm等;最厚的可达10层或更多；通过高温硫化粘结，层叠而成；常用原料(http://www.maoyihang.com/sell/l_9/)有天然橡胶具有优良的弹性与阻尼性因而桥梁支座具有良好的吸震性能可减少动载对桥跨结构及墩台的冲击从而改善桥梁的受力情况
本公司(http://www.maoyihang.com/company/)专业生产各种桥梁支座、橡胶充气芯模、桥梁伸缩缝、泄水管、密封胶、土工布、止水带、遇水膨胀止水条、护栏支架等常用桥梁工程材料，公司设备(http://www.maoyihang.com/sell/l_4/)齐全,工艺先进,技术力量雄厚,产品实行严格的科学管理和检测手段,并限度地满足用户的需要.我公司真诚欢迎各界朋友莅临参观，指导和洽谈业务.
