多向临时支座 江西抗拉多向临时支座

多向临时支座 内的滑动摩擦系数，钢支架就可以转动，此时转角的大小与转动力矩无关，所以多向临时支座 可以满足各种转角的需要 。 多向临时支座 是指用于支撑和修理设备(http://www.maoyihang.com/sell/l_4/)的部件。主要电气(http://www.maoyihang.com/sell/l_24/)设备的重量、附件和材料，当设备安装在室外时，还受到风荷载和地震荷载的影响 。 多向临时支座 通常是通过层压多个薄钢板作为加强层和橡胶而形成的。放置加劲钢板层的目的是防止橡胶的横向变形，提高多向临时支座 的竖向抗压刚度 。

抗拉多向临时支座 具有受力清晰、承载力大、转动灵活、允许转动角度大等优点。抗拉多向临时支座 主要适用于弯桥， 坡桥和大跨度桥梁 。 抗拉多向临时支座 是由一层1.5-3毫米厚的聚四氟乙烯板粘接在一个普通的抗拉多向临时支座 而成。除了普通抗拉多向临时支座 的竖向刚度和弹性变形能够承受竖向荷载并适应梁端转动外，四氟乙烯和梁底不锈钢板之间的低摩擦系数(0.08)不会限制桥梁上部结构的水平位移 。 抗拉多向临时支座 具有维护方便、易于更换等**优点，建筑(http://www.maoyihang.com/sell/l_27/)高度低，有利于桥梁设计和降低成本；它具有优良的隔震功能，可以减少活载和地震力对建筑物的影响 。 抗拉多向临时支座 的结构原理是将橡胶块放置在密封的钢制盆中。在三向应力条件下，产生的反力承受桥梁的竖向荷载。同时，利用橡胶的弹性来满足梁端，的转动，通过焊接在上座板上的不锈钢板和聚四氟乙烯的自由滑动来完成桥梁上部结构的水平位移 。

板块和梁板块的纵轴应与中心线板块的支撑平行。两个支撑的交叉位置中心线可以标记在梁的底部，两个支撑位置的直线中心线可以标记在梁端的标高上。梁的陷落与中心线在台码头的位置相吻合。接下来的几个跨度可能会根据跨线下降到梁 。 抗拉多向临时支座 位置确定后，可上下固定。支架与上下结构的连接方式可以是高强度螺栓连接或焊接，也可以两种方式同时使用。使用焊接时，必须设置预埋钢板。锚固肋也应焊接在与混凝土接触的一侧，以获得一定的强度和刚度 。 抗拉多向临时支座 应根据设计要求在上支撑板和滑板之间设置偏移值 。

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