多向铸钢铰支座是连接桥梁上部结构和桥墩、传递荷载并满足桥梁位移和转动要求的结构构件。除上述功能外,多向铸钢铰支座还具有抵抗梁体向上拉力的功能 。 多向铸钢铰支座主要包括上承压板、中底盆、下承压板、挡环,双橡胶垫、第二橡胶垫、抗拉螺杆、高强度螺杆等部件。不锈钢板和耐磨板、不锈钢带和横向耐磨带构成滑动副,满足位移要求。橡胶垫变形,旋转块的旋转副满足旋转角度要求;防拔螺钉和挡板连接支架的上部和下部,进一步连接桥墩和梁体,实现防拔功能 。 由于多向铸钢铰支座具有水平剪切的等向性,可以很好地传递上部结构的变形。在使用弯曲和斜桥方面,优势突出。多向铸钢铰支座不仅具有普通支座的功能,而且在梁端力的作用下,通过球面橡胶层调整受力中心的位置,并逐渐向多向铸钢铰支座的钢板和橡胶层扩散,使受力均匀,特别适用于斜交立交桥、立交桥等斜拉桥 。
减震多向铸钢铰支座结构合理,承载力大,变形小,水平位移大,转动灵活,缓冲性能好,是建造连续桥梁的*佳支撑 。 减震多向铸钢铰支座在所有方向上具有相同的旋转性能,适用于宽桥和曲线桥。该轴承产品(http://www.maoyihang.com/invest/)不需要橡胶来承受压力,也不存在橡胶老化对轴承转动性能的影响,特别适用于低温地区 。 减震多向铸钢铰支座也是根据时候关标准《桥梁球型支座》 GB/T17955-2009并参照其他相关行业规范设计开发的,是网格钢结构工程专用系列产品。 。 减震多向铸钢铰支座具有维护方便、易于更换等**优点,建筑(http://www.maoyihang.com/sell/l_27/)高度低,有利于桥梁设计和降低成本;它具有优良的隔震功能,可以减少活载和地震力对建筑物的影响 。
同时,减震多向铸钢铰支座长期使用后,滑板会磨损,因此降低高度和减小支撑力会影响支撑**。另外,目前的减震多向铸钢铰支座主要包括上支撑板、球冠衬板和下支撑板,球冠衬板和下支撑板之间设置有球形滑板,整体结构由于刚性接触,减振**基本不好 。 板块和梁板块的纵轴应与中心线板块的支撑平行。两个支撑的交叉位置中心线可以标记在梁的底部,两个支撑位置的直线中心线可以标记在梁端的标高上。梁的陷落与中心线在台码头的位置相吻合。接下来的几个跨度可能会根据跨线下降到梁 。 多向铸钢铰支座中心线应与主梁中心线和下部结构的安装线一致。多向铸钢铰支座安装到位后,底板与预埋钢板的焊接应符合设计要求。梁主体施工完成后,应立即拆除临时连接件 。
路泽科技期待您的垂询。我们公司(http://www.maoyihang.com/company/)专门设计和销售(http://www.maoyihang.com/sell/)各种减震多向铸钢铰支座。根据设计要求,可以设计不同数据的减震多向铸钢铰支座 。 我们是一家专业生产减震多向铸钢铰支座和各种型号的减震多向铸钢铰支座的制造商。湖南用户只需要提供图纸。我们将为您计算合理的价格,免费设计和深化图纸 。