固定支座 江苏减震固定支座

由于固定支座具有水平剪切的等向性，可以很好地传递上部结构的变形。在使用弯曲和斜桥方面，优势突出。固定支座不仅具有普通支座的功能，而且在梁端力的作用下，通过球面橡胶层调整受力中心的位置，并逐渐向固定支座的钢板和橡胶层扩散，使受力均匀，特别适用于斜交立交桥、立交桥等斜拉桥 。 固定支座的结构类型主要取决于容器本身的类型和轴承的形状，通常分为垂直支座、水平支座和球形容器支座 。 固定支座内的滑动摩擦系数，钢支架就可以转动，此时转角的大小与转动力矩无关，所以固定支座可以满足各种转角的需要 。

减震固定支座是一种新型桥梁支座。减震固定支座具有构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉、安装方便等优点。目前在国内外桥梁工程上得到了广泛应用 。 减震固定支座是由一层1.5-3毫米厚的聚四氟乙烯板粘接在一个普通的减震固定支座而成。除了普通减震固定支座的竖向刚度和弹性变形能够承受竖向荷载并适应梁端转动外，四氟乙烯和梁底不锈钢板之间的低摩擦系数(0.08)不会限制桥梁上部结构的水平位移 。 减震固定支座并且具有重量轻、结构紧凑、结构简单、建筑(http://www.maoyihang.com/sell/l_27/)高度低、加工制造方便、节约钢材、降低成本等优点，是适用于大垮桥梁的理想支架 。 减震固定支座已广泛应用于桥梁建设、水电工(http://www.maoyihang.com/sell/l_24/)程和房屋抗震设施中。与原钢支架相比，结构简单，安装方便。节约钢材，价格低，成本低 。

减震固定支座作为一种较大的设备(http://www.maoyihang.com/sell/l_4/)，安装和拆卸比较麻烦。在加工工艺上，我们采用整体铸造，**减震固定支座的高度通常大于大箱梁与小箱梁之间的距离，但由于各种误差，很难满足减震固定支座的设计要求，可能导致支撑不足或过度 。 固定支座中心线应与主梁中心线和下部结构的安装线一致。固定支座安装到位后，底板与预埋钢板的焊接应符合设计要求。梁主体施工完成后，应立即拆除临时连接件 。 如果减震固定支座与预埋钢板的连接采用焊接，应采取冷却措施或对侧采用间歇焊接，防止减震固定支座过热损坏聚四氟乙烯板、橡胶密封圈和5201硅脂 。

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