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八角形气囊内模适用于钢筋混凝土构件的泵孔，包括桩、屋架、屋顶板柱， 梁，建设项目和水利工程(码头、泊位和码头) 。 八角形气囊内模用于形成混凝土构件的空腔。当制造中空构件时，八角形气囊内模被放置在中间并充满压缩空气。经过膨胀和膨胀后，八角形气囊内模有足够的强度来承受混凝土的压力。八角形气囊内模可以取代原来的木模具，竹模具和钢模具 。 八角形气囊内模也叫桥梁充气芯模。八角形气囊内模是由硫化橡胶和纤维增强层制成的可膨胀和收缩的圆柱形袋子。八角形气囊内模具有高抗拉强度、弹性和气密性 。 八角形气囊内模可用于隧道、盖板、桥梁等工程。其中，桥梁工程是*常见的，无论是跨度10m的钢筋混凝土空心板的预制和浇筑，还是20m预应力混凝土空心板桥的预制和浇筑，这种八角形气囊内模都可以作为其成孔模。八角形气囊内模应根据空心板的内部孔隙大小严格定制，使工程顺利、** 。
使用隧道八角形气囊内模现场预制或浇注的成品组件，操作简单、省力、省时、省料，均可满足设计要求。特别地，较小空腔中的可膨胀型芯模具解决了人员不能拆卸部件中的模具的构造困难进入 。 隧道八角形气囊内模的主要材料由橡胶和硫化纤维增强层制成。随着技术的成熟发展，隧道八角形气囊内模的制造工艺主要分为两大类，即热压硫化一次成型和冷粘接工艺 。 隧道八角形气囊内模可以取代原来的木模具，竹模具和钢模具。当瓣膜囊打开时，它收缩，并能从腔中取出囊。隧道八角形气囊内模可满足超长大直径空心构件和异形截面空心构件的铸造要求 。 隧道八角形气囊内模的工作原理是通过充气使其膨胀。当阻水气囊内的气压达到规定要求时，气囊充满整个管道段，利用隧道八角形气囊内模体与管道壁之间产生的摩擦力来阻挡漏水，从而达到目标管段不渗水的目的 。
使用隧道八角形气囊内模后，用清水冲洗干净。如果有任何粘有水泥的地方不能冲洗掉，应该用木板或防护罩小心地刮掉，以防止隧道八角形气囊内模损坏 。 上下左右固定钢筋笼内的进入隧道八角形气囊内模,克服向上的浮力，左右移动。浇注混凝土后，用振动器从两侧同时振动，防止隧道八角形气囊内模左右移动。此外，振动器部分的头部不得接触隧道八角形气囊内模的内部模具，以免刺破和漏气 。 更换排放球阀：施工人员进入更换排放阀井中的排放球阀。取出隧道八角形气囊内模，更换排水球阀后，打开阀门*全开位置，施工人员进入排水井，进入，下游侧管道，在隧道八角形气囊内模放气阀上安装气动软管，在气囊上安装导管 。 混凝土初凝后，打开阀门放气，取出隧道八角形气囊内模的内模。隧道八角形气囊内模为充气产品(http://www.maoyihang.com/invest/)，使用方便，使用后拆卸方便，节省了劳动时间和劳动成本，降低了劳动强度 。
工人在使用隧道八角形气囊内模时，必须按照工厂说明使用隧道八角形气囊内模。只有这样，隧道八角形气囊内模才能被重复使用，并且必须按照制造商的规定进行储存。否则会影响隧道八角形气囊内模的使用次数 。 我公司(http://www.maoyihang.com/company/)生产的隧道八角形气囊内模密封性强，可多次重复使用；同时，隧道八角形气囊内模采用天然橡胶和高纤维布作为充气芯模的原料(http://www.maoyihang.com/sell/l_9/)，隧道八角形气囊内模可重复使用80次，不会变形或损坏 。 我公司生产的隧道八角形气囊内模密封性强，可多次重复使用；同时，隧道八角形气囊内模采用天然橡胶和高纤维布作为充气芯模的原料，隧道八角形气囊内模可重复使用80次，不会变形或损坏 。
