桥梁用空心板气囊内模江西空心板气囊内模

空心板气囊内模是由橡胶、纤维织物等高分子合成材料经高温硫化工(http://www.maoyihang.com/sell/l_8/)艺制成的多规格、多形状的橡胶制品，空心板气囊内模用于管道和涵洞输水、排污和排泥维护。空心板气囊内模能快速阻断不同管径、不同平面、不同位置的水流，是地下管道输水、排水和污泥处理的理想工具(http://www.maoyihang.com/sell/l_5/) 。 空心板气囊内模是一个可膨胀可收缩的圆柱形气囊，空心板气囊内模用于形成混凝土构件的空腔。当中空构件被制造时，空心板气囊内模被放置在中间并填充有压缩空气 。 自气囊内模施工以来，已证明气囊内模的加工设备(http://www.maoyihang.com/sell/l_4/)简单，既节省材料，又具有形状多变的特点，气囊内模可分为圆形、椭圆形、矩形、拱形、八角形、梯形等管道，也可以是直孔，换面也适用 。 桥梁用空心板气囊内模适用于排水管道密封后进行阻水试验、阻气试验、泄漏点查找、管道维修临时阻水等维修试验 。

桥梁用空心板气囊内模具有极强的耐候性，可在各种天气条件下使用，并可储存各种精炼油和其他液体。 橡胶气囊内模的科学合理设计 。 施工实践证明，采用桥梁用空心板气囊内模成孔技术施工方便，应用范围广。可重复使用80-100次以上。桥梁用空心板气囊内模实际上是一个选择工具，可以降低成本，提高施工进度 。 桥梁用空心板气囊内模在-10 ~ 120范围内，材料没有变化。由于采用了板芯模，预应力空心混凝土构件的重量比非预应力实心构件轻25%，为江西施工现场的轻型施工提供了有利条件。因此，可以减轻江西建筑(http://www.maoyihang.com/sell/l_27/)物上部结构的重量，缩短桩基，增加跨度。 施工实践证明，采用桥梁用空心板气囊内模成孔技术施工方便，应用范围广。可重复使用80-100次以上。桥梁用空心板气囊内模实际上是一个选择工具，可以降低成本，提高施工进度 。

如果在桥梁用空心板气囊内模中发现漏气，可以用砂轮或木锉在需要修理的地方使桥梁用空心板气囊内模的表面变粗糙。用汽油清洗后，桥梁用空心板气囊内模可以涂上粘合剂覆盖薄膜或胶带进行修理 。 混凝土初凝后，打开阀门放气，取出桥梁用空心板气囊内模的内模。桥梁用空心板气囊内模为充气产品(http://www.maoyihang.com/invest/)，使用方便，使用后拆卸方便，节省了劳动时间和劳动成本，降低了劳动强度 。 未充气的只充有计算水量的气囊：通过排水井中的排水管口将水量送入管道，并放置在距离排水球阀0.50米处，气管的一端与气囊的进气管相连，另一端通向地面与气泵相连；导管的一端固定在气囊上，另一端引出到排水井中 。 排出积水：启动排水泵排出排水井中的积水。如果仍有水通过气囊流出，说明桥梁用空心板气囊内模密封**不好，继续向桥梁用空心板气囊内模内泵入空气，以增加密封压力；相反，没有水流出，说明桥梁用空心板气囊内模已经达到堵塞** 。

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