多向板式支座 广东抗震多向板式支座

多向板式支座是连接桥梁上部结构和桥墩、传递荷载并满足桥梁位移和转动要求的结构构件。除上述功能外，多向板式支座还具有抵抗梁体向上拉力的功能 。 根据设备(http://www.maoyihang.com/sell/l_4/)外壳，即容器本身的形状和安装位置，多向板式支座有垂直的、水平的和球形的集装箱支架。多向板式支座与容器之间的连接存在很大的局部应力，可以通过增加垫片来减小应力。另外，使用切向支撑可以避免多向板式支座对容器的附加扭矩 。 多向板式支座具有较大的水平剪切变形能力，满足上部结构对桥梁支座的应用功能要求。其中，对板式轴承的一些机械(http://www.maoyihang.com/sell/l_4/)性能项目的核算和测试方法以及对测试结果的评价进行了规定 。

抗震多向板式支座的结构原理是将橡胶块放置在密封的钢制盆中。在三向应力条件下，产生的反力承受桥梁的竖向荷载。同时，利用橡胶的弹性来满足梁端，的转动，通过焊接在上座板上的不锈钢板和聚四氟乙烯的自由滑动来完成桥梁上部结构的水平位移 。 抗震多向板式支座也是根据时候关标准《桥梁球型支座》 GB/T17955-2009并参照其他相关行业规范设计开发的，是网格钢结构工程专用系列产品(http://www.maoyihang.com/invest/)。 。 抗震多向板式支座是一种新型桥梁支座。抗震多向板式支座具有构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉、安装方便等优点。目前在国内外桥梁工程上得到了广泛应用 。 抗震多向板式支座特殊的旋转条件结构提高了支架的旋转和受力性能；涂有不锈钢的球形帽的旋转提高了支撑件的旋转性能 。

抗震多向板式支座的安装方案和连接形式应与结构设计者明确约定，并应采用上下结构与支座之间的连接和功能。抗震多向板式支座与上部结构的连接应采用高强度螺栓或焊接。由于抗震多向板式支座的螺栓孔和施工现场预留的螺栓孔分别由两个单元制作，在实际施工过程中，经常会出现支座不能根据螺栓孔的位置进行安装的情况，因此不采用螺栓安装。一般钢结构工程现场焊接技术相对成熟，应采用焊接方法进行连接 。 如果抗震多向板式支座与预埋钢板的连接采用焊接，应采取冷却措施或对侧采用间歇焊接，防止抗震多向板式支座过热损坏聚四氟乙烯板、橡胶密封圈和5201硅脂 。 抗震多向板式支座的安装方案和连接形式应与结构设计者明确约定，并应采用上下结构与支座之间的连接和功能。抗震多向板式支座与上部结构的连接应采用高强度螺栓或焊接。由于抗震多向板式支座的螺栓孔和施工现场预留的螺栓孔分别由两个单元制作，在实际施工过程中，经常会出现支座不能根据螺栓孔的位置进行安装的情况，因此不采用螺栓安装。一般钢结构工程现场焊接技术相对成熟，应采用焊接方法进行连接 。

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