可动支座 西藏减震可动支座

包括上支座和下支座，上支座下方设有容纳腔，下支座上部设有摩擦端，摩擦端插入容纳腔内，摩擦腔内设有用于与摩擦端摩擦并消耗冲击能量的摩擦块。上支架滑板的上表面可以是圆环或正方形，球形帽衬板的中凹深度是下支架的凹板厚度的三分之二，球形帽衬板的中凹内径为10-20厘米，密封钢环的环体厚度为2厘米 。 可动支座的结构类型主要取决于容器本身的类型和轴承的形状，通常分为垂直支座、水平支座和球形容器支座 。 可动支座主要用于桥梁结构，具有承载力高、位移大、装置简单、耐久性好的特点。可动支座广泛应用于西藏公路、铁路和市政桥梁工中 。

减震可动支座也是根据时候关标准《桥梁球型支座》 GB/T17955-2009并参照其他相关行业规范设计开发的，是网格钢结构工程专用系列产品(http://www.maoyihang.com/invest/)。 。 减震可动支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，减震可动支座分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座 。 减震可动支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，减震可动支座分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座 。 减震可动支座在所有方向上具有相同的旋转性能，适用于宽桥和曲线桥。该轴承产品不需要橡胶来承受压力，也不存在橡胶老化对轴承转动性能的影响，特别适用于低温地区 。

可动支座安装必须在支座盘和下部支座盘上安装配件(http://www.maoyihang.com/sell/l_15/)，可动支座安装完成后就位拆除，并立即安装防尘罩(防尘罩为橡胶板，由现场施工单位负责安装) 。 西藏用户在选择减震可动支座时，应注意减震可动支座的承载力大小、垂直拉力、水平力、位移和转角以及水平弹性刚度 。 减震可动支座均采用盆式橡胶轴承。减震可动支座安装时，支座预埋钢板预埋在预制箱的梁中，并预留减震可动支座的螺栓孔。然后，在预制箱的梁出来之前，将减震可动支座固定在预制箱的梁上。*后，在箱的梁安装到位且支座固定在码头后进行灌浆 。

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