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八角形气囊堵头是一个可膨胀可收缩的圆柱形气囊，八角形气囊堵头用于形成混凝土构件的空腔。当中空构件被制造时，八角形气囊堵头被放置在中间并填充有压缩空气 。 八角形气囊堵头是一种可膨胀、收缩的圆柱形袋，用于形成混凝土构件的空腔。八角形气囊堵头制成空心构件时，将其置于中间，充满压缩空气。混凝土固化后，八角形气囊堵头压缩空气释放，囊体收缩，八角形气囊堵头可从空腔中提取出来 。 桥梁用八角形气囊堵头的工作原理是通过充气给优质橡胶制成的管道堵塞气囊充气。当阻水气囊内的气体压力达到规定要求时，阻水气囊充满整个管道段，利用桥梁用八角形气囊堵头壁与管道产生的摩擦力来阻挡漏水，从而达到目标管段不渗水的目的 。 八角形气囊堵头是一种工业产品(http://www.maoyihang.com/invest/)。八角形气囊堵头是一种由橡胶和纤维增强层硫化而成的可膨胀收缩的内模，由橡胶和纤维增强层硫化而成，与钢模板结合形成混凝土构件的型腔。在制造空心构件时，将其置于中间。八角形气囊堵头充入压缩空气后，按横截面设计要求展开，并根据制造商标志确定充气压力 。
桥梁用八角形气囊堵头在-10 ~ 120范围内，材料没有变化。由于采用了板芯模，预应力空心混凝土构件的重量比非预应力实心构件轻25%，为云南施工现场的轻型施工提供了有利条件。因此，可以减轻云南建筑(http://www.maoyihang.com/sell/l_27/)物上部结构的重量，缩短桩基，增加跨度。 桥梁用八角形气囊堵头在-10 ~ 120范围内，材料没有变化。由于采用了板芯模，预应力空心混凝土构件的重量比非预应力实心构件轻25%，为云南施工现场的轻型施工提供了有利条件。因此，可以减轻云南建筑物上部结构的重量，缩短桩基，增加跨度。 在桥梁用八角形气囊堵头堵塞过程中，桥梁用八角形气囊堵头与管壁之间产生的摩擦阻力有助于抵抗介质水系统压力对气囊的影响。桥梁用八角形气囊堵头中的压力越大，接触面越粗糙，产生的摩擦力越大，这更有利于气囊堵塞。桥梁用八角形气囊堵头的难点在于，当管道中有水时，如何将气囊送到指定位置，以达到堵塞的目的 。 施工实践证明，采用桥梁用八角形气囊堵头成孔技术施工方便，应用范围广。可重复使用80-100次以上。桥梁用八角形气囊堵头实际上是一个选择工具(http://www.maoyihang.com/sell/l_5/)，可以降低成本，提高施工进度 。
更换排放球阀：施工人员进入更换排放阀井中的排放球阀。取出桥梁用八角形气囊堵头，更换排水球阀后，打开阀门*全开位置，施工人员进入排水井，进入，下游侧管道，在桥梁用八角形气囊堵头放气阀上安装气动软管，在气囊上安装导管 。 在桥梁用八角形气囊堵头管道内外水压达到平衡的情况下，泄放球阀全开，然后用气泵给桥梁用八角形气囊堵头充气，当计算出所需的悬浮压力时，充气停止 。 云南用户需要密切注意压力表的指示，了解桥梁用八角形气囊堵头的充气情况。气囊的侧壁与管道内壁压紧，达到规定压力后停止充气 。 使用桥梁用八角形气囊堵头后，用清水冲洗干净。如果有任何粘有水泥的地方不能冲洗掉，应该用木板或防护罩小心地刮掉，以防止桥梁用八角形气囊堵头损坏 。
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