钢结构球形板式支座 广西抗拉钢结构球形板式支座

钢结构球形板式支座通常是通过层压多个薄钢板作为加强层和橡胶而形成的。放置加劲钢板层的目的是防止橡胶的横向变形，提高钢结构球形板式支座的竖向抗压刚度 。 钢结构球形板式支座对建筑(http://www.maoyihang.com/sell/l_27/)物变形的约束应尽可能小，以满足上部结构自由膨胀和转动的需要，否则上部结构内部会产生二次内力，造成结构损坏，缩短结构使用寿命。在传统摩擦摆减震球面钢支座的基础上，钢结构减震球面钢支座满足结构在非地震时的温度相关位移要求。钢结构球形板式支座减少了地震对下部结构的破坏和上部结构的脱落，达到减震和隔震的目的 。 支座是桥梁的一种重要的传力装置，在考虑其足够的强度、刚度和自由转动或运动(http://www.maoyihang.com/sell/l_35/)性能的同时，还应注意方便维修和更换，施工时应注意底板下混凝土垫层的平整，并根据气温确定其位置；地震区应考虑抗震措施 。

抗拉钢结构球形板式支座并且具有重量轻、结构紧凑、结构简单、建筑高度低、加工制造方便、节约钢材、降低成本等优点，是适用于大垮桥梁的理想支架 。 抗拉钢结构球形板式支座是由一层1.5-3毫米厚的聚四氟乙烯板粘接在一个普通的抗拉钢结构球形板式支座而成。除了普通抗拉钢结构球形板式支座的竖向刚度和弹性变形能够承受竖向荷载并适应梁端转动外，四氟乙烯和梁底不锈钢板之间的低摩擦系数(0.08)不会限制桥梁上部结构的水平位移 。 抗拉钢结构球形板式支座是盆式支座的进一步改进。在改进方向上，采用承载上座板的复合多层结构。矩形滑动槽板与带滑动导槽轨的圆柱形底座组合成多层结构，在两层之间增加了聚四氟乙烯滑板，大大提高了对纵向位移的适应性，保留了结构的横向抗震能力 。 抗拉钢结构球形板式支座是由一层1.5-3毫米厚的聚四氟乙烯板粘接在一个普通的抗拉钢结构球形板式支座而成。除了普通抗拉钢结构球形板式支座的竖向刚度和弹性变形能够承受竖向荷载并适应梁端转动外，四氟乙烯和梁底不锈钢板之间的低摩擦系数(0.08)不会限制桥梁上部结构的水平位移 。

抗拉钢结构球形板式支座制造商可以一起生产预埋件。预埋钢板应有适当数量的小直径均匀分布的排气孔。焊接时，连接处不应进行焊接，应采用间歇焊接逐渐填充焊缝，以避免焊接时局部温度过高造成抗拉钢结构球形板式支座或预埋钢板变形 。 抗拉钢结构球形板式支座制造商可以一起生产预埋件。预埋钢板应有适当数量的小直径均匀分布的排气孔。焊接时，连接处不应进行焊接，应采用间歇焊接逐渐填充焊缝，以避免焊接时局部温度过高造成抗拉钢结构球形板式支座或预埋钢板变形 。 抗拉钢结构球形板式支座的安装方案和连接形式应与结构设计者明确约定，并应采用上下结构与支座之间的连接和功能。抗拉钢结构球形板式支座与上部结构的连接应采用高强度螺栓或焊接。由于抗拉钢结构球形板式支座的螺栓孔和施工现场预留的螺栓孔分别由两个单元制作，在实际施工过程中，经常会出现支座不能根据螺栓孔的位置进行安装的情况，因此不采用螺栓安装。一般钢结构工程现场焊接技术相对成熟，应采用焊接方法进行连接 。

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