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包括上支座和下支座，上支座下方设有容纳腔，下支座上部设有摩擦端，摩擦端插入容纳腔内，摩擦腔内设有用于与摩擦端摩擦并消耗冲击能量的摩擦块。上支架滑板的上表面可以是圆环或正方形，球形帽衬板的中凹深度是下支架的凹板厚度的三分之二，球形帽衬板的中凹内径为10-20厘米，密封钢环的环体厚度为2厘米 。 包括上支座和下支座，上支座下方设有容纳腔，下支座上部设有摩擦端，摩擦端插入容纳腔内，摩擦腔内设有用于与摩擦端摩擦并消耗冲击能量的摩擦块。上支架滑板的上表面可以是圆环或正方形，球形帽衬板的中凹深度是下支架的凹板厚度的三分之二，球形帽衬板的中凹内径为10-20厘米，密封钢环的环体厚度为2厘米 。 根据设备(http://www.maoyihang.com/sell/l_4/)外壳，即容器本身的形状和安装位置，盆式铰支座有垂直的、水平的和球形的集装箱支架。盆式铰支座与容器之间的连接存在很大的局部应力，可以通过增加垫片来减小应力。另外，使用切向支撑可以避免盆式铰支座对容器的附加扭矩 。
减震盆式铰支座具有受力清晰、承载力大、转动灵活、允许转动角度大等优点。减震盆式铰支座主要适用于弯桥， 坡桥和大跨度桥梁 。 减震盆式铰支座主要结构特点是球面轴承底板。球面轴承的设计角度一般为0.02弧度，必要时也可达到0.05弧度，设计反力为1mN-30mN。滚珠轴承也可根据其工作特性分为固定轴承、单向活动轴承和多向活动轴承 。 减震盆式铰支座是一种新型桥梁支座。减震盆式铰支座具有构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉、安装方便等优点。目前在国内外桥梁工程上得到了广泛应用 。 减震盆式铰支座是由一层1.5-3毫米厚的聚四氟乙烯板粘接在一个普通的减震盆式铰支座而成。除了普通减震盆式铰支座的竖向刚度和弹性变形能够承受竖向荷载并适应梁端转动外，四氟乙烯和梁底不锈钢板之间的低摩擦系数(0.08)不会限制桥梁上部结构的水平位移 。
减震盆式铰支座应根据设计要求在上支撑板和滑板之间设置偏移值 。 海南用户在安装减震盆式铰支座前，底座的标高和水平度应符合设计要求。减震盆式铰支座四角的高度差不超过1毫米。 。 海南用户在选择减震盆式铰支座时应注意轴承的类型，即双向移动型、单向移动型和固定型 。
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