高强度挂网西藏交通用高强度挂网

高强度挂网的是由机器编织的扭曲的六边形金属网组成的垫状工程部件，其厚度远小于长度和宽度。垫状工程构件填充块石等填料后连成一体，成为主要用于西藏水利堤防、岸坡、海漫等的抗冲结构，具有灵活性和对地基适应性的优点。 高强度挂网耐久性好，耐高镀锌腐蚀；高强度挂网生产灵活，运输(http://www.maoyihang.com/sell/l_19/)和储存方便，不需要非常规则的石头，并能根据当地情况调整措施。高强度挂网在国内外已得到广泛应用，并成为生态工程的重要组成部分 。 挂网可用于西藏堤防、路基防护、护坡、水利工程、道路修复、河道管理、生态防洪、河岸防护、水土流失防治、运河防护、运河，河床防护、护岸、护坡等工程 。

交通(http://www.maoyihang.com/sell/l_19/)用高强度挂网具有结构精密、网孔均匀、网面平整、牢固、美观实用。交通用高强度挂网结构不使用任何形式的水泥和混凝土，采用直接干式屏障建设，大大减少碳排放 。 还有就是高强度挂网具有抗侵蚀和消能，高强度挂网是用单元结构的石块填充而成，可以消除由于石块之间的空隙而产生的波浪压力 。 在满足防洪安全的前提下，交通用高强度挂网的结构设计应适应河道的自然、生态、亲水性要求，有利于保护生态环境，与周边环境景观相协调 。 交通用高强度挂网通过一步成型生产。除了盖板，侧板、端板和底板是不可分的。长度/宽度公差(5%)和高度公差(5%)。内部单位以1米的间隔分成*个垂直单位 。 交通用高强度挂网应根据西藏工程地形、地质、水流等条件，以及工程的总体布局、功能特点和应用要求，因地制宜。交通用高强度挂网可铺设在需要保护的岸坡上。土质边坡的坡率不应大于1:1.5，砂土边坡的坡率不应大于1: 2.0 。

交通用高强度挂网是挡土结构在自身重量的作用下安装.随着这种移动,结构的密度会逐渐增强,而未填充的空间会减少.当格宾放在松软的土壤上,可以再多安装些，交通用高强度挂网可以让植被生长,而且植被可以保持结构的完整性,并保持自然的状态 。 机械(http://www.maoyihang.com/sell/l_4/)化生产编织交通用高强度挂网，网孔均匀，速度快，效率高，是手工编织的50倍，可用于大规模生产。我厂生产的交通用高强度挂网采用国内外先进机械设备(http://www.maoyihang.com/sell/l_4/)编织的双绞合六边缘金属网。钢丝直径可达2.00毫米-4.00毫米。为了提高交通用高强度挂网的结构强度，每个网笼以大约1M的间隔均匀地分成一个间隔物，在每个铅丝笼网的编织过程中，边丝的直径比绞合直径和纬双丝的直径厚一个规格的线号，以提高交通用高强度挂网的牢固性 。 交通用高强度挂网通过一步成型生产。除了盖板，侧板、端板和底板是不可分的。长度/宽度公差(5%)和高度公差(10%)在内部每隔1米分成*立的单元 。 三庄拥有多台先进的机械设备，具有大规模的生产能力。我厂依靠先进的生产检测和准备标准以及严格的生产质量管理。另外我们有生产能力大的交通用高强度挂网专业生产线；表面处理采用先进技术 。

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