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矩形气囊堵头是一个可膨胀可收缩的圆柱形气囊，矩形气囊堵头用于形成混凝土构件的空腔。当中空构件被制造时，矩形气囊堵头被放置在中间并填充有压缩空气 。 自气囊堵头施工以来，已证明气囊堵头的加工设备(http://www.maoyihang.com/sell/l_4/)简单，既节省材料，又具有形状多变的特点，气囊堵头可分为圆形、椭圆形、矩形、拱形、八角形、梯形等管道，也可以是直孔，换面也适用 。 矩形气囊堵头是由橡胶、纤维织物等高分子合成材料经高温硫化工(http://www.maoyihang.com/sell/l_8/)艺制成的多规格、多形状的橡胶制品，矩形气囊堵头用于管道和涵洞输水、排污和排泥维护。矩形气囊堵头能快速阻断不同管径、不同平面、不同位置的水流，是地下管道输水、排水和污泥处理的理想工具(http://www.maoyihang.com/sell/l_5/) 。 矩形气囊堵头是由橡胶、纤维织物等高分子合成材料经高温硫化工艺制成的多规格、多形状的橡胶制品，矩形气囊堵头用于管道和涵洞输水、排污和排泥维护。矩形气囊堵头能快速阻断不同管径、不同平面、不同位置的水流，是地下管道输水、排水和污泥处理的理想工具 。
使用隧道矩形气囊堵头现场预制或浇注的成品组件，操作简单、省力、省时、省料，均可满足设计要求。特别地，较小空腔中的可膨胀型芯模具解决了人员不能拆卸部件中的模具的构造困难进入 。 在隧道矩形气囊堵头堵塞过程中，隧道矩形气囊堵头与管壁之间产生的摩擦阻力有助于抵抗介质水系统压力对气囊的影响。隧道矩形气囊堵头中的压力越大，接触面越粗糙，产生的摩擦力越大，这更有利于气囊堵塞。隧道矩形气囊堵头的难点在于，当管道中有水时，如何将气囊送到指定位置，以达到堵塞的目的 。 在隧道矩形气囊堵头堵塞过程中，隧道矩形气囊堵头与管壁之间产生的摩擦阻力有助于抵抗介质水系统压力对气囊的影响。隧道矩形气囊堵头中的压力越大，接触面越粗糙，产生的摩擦力越大，这更有利于气囊堵塞。隧道矩形气囊堵头的难点在于，当管道中有水时，如何将气囊送到指定位置，以达到堵塞的目的 。 隧道矩形气囊堵头具有极强的耐候性，可在各种天气条件下使用，并可储存各种精炼油和其他液体。 橡胶气囊内模的科学合理设计 。
上下左右固定钢筋笼内的进入隧道矩形气囊堵头,克服向上的浮力，左右移动。浇注混凝土后，用振动器从两侧同时振动，防止隧道矩形气囊堵头左右移动。此外，振动器部分的头部不得接触隧道矩形气囊堵头的内部模具，以免刺破和漏气 。 在隧道矩形气囊堵头管道内外水压达到平衡的情况下，泄放球阀全开，然后用气泵给隧道矩形气囊堵头充气，当计算出所需的悬浮压力时，充气停止 。 排出积水：启动排水泵排出排水井中的积水。如果仍有水通过气囊流出，说明隧道矩形气囊堵头密封**不好，继续向隧道矩形气囊堵头内泵入空气，以增加密封压力；相反，没有水流出，说明隧道矩形气囊堵头已经达到堵塞** 。 混凝土初凝后，打开阀门放气，取出隧道矩形气囊堵头的内模。隧道矩形气囊堵头为充气产品(http://www.maoyihang.com/invest/)，使用方便，使用后拆卸方便，节省了劳动时间和劳动成本，降低了劳动强度 。
隧道矩形气囊堵头已通过北京， 上海， 广州， 重庆， 武汉， 石家庄， 济南，在昆明，等地高架立交桥项目的使用，质量非常**，受到施工单位和业主的好评 。 我公司(http://www.maoyihang.com/company/)生产的隧道矩形气囊堵头密封性强，可多次重复使用；同时，隧道矩形气囊堵头采用天然橡胶和高纤维布作为充气芯模的原料(http://www.maoyihang.com/sell/l_9/)，隧道矩形气囊堵头可重复使用80次，不会变形或损坏 。 我厂生产的隧道矩形气囊堵头投资回报率高，每个芯模可重复使用低*(圆形气囊内模85倍)、(椭圆形气囊内模75倍)和(八角形气囊内模70倍)，节约成本和投资。我厂有多年的生产经验，提供的所有隧道矩形气囊堵头产品都经过了48小时的压力测量和侧漏试验，确保产品质量。
