桥梁用变径气囊堵头山东变径气囊堵头

桥梁用变径气囊堵头具有良好的耐老化性和较长的重复使用寿命。桥梁用变径气囊堵头采用天然橡胶和防拉布的热轧硫化工(http://www.maoyihang.com/sell/l_8/)艺制成，具有良好的分离性能，满足各种条件下的施工环境 。 变径气囊堵头使用简单，经济耐用，能充气收缩，任意折叠，卷曲，充气膨胀，有足够的强度承受混凝土的压力，这是任何传统刚性模板所无法比拟的。变径气囊堵头适用于在钢筋混凝土构件(包括桩、顶框架、屋顶板、柱、梁、建筑(http://www.maoyihang.com/sell/l_27/)工程、水利工程(码头、平台、码头))中抽孔 。 变径气囊堵头是一个可膨胀可收缩的圆柱形气囊，变径气囊堵头用于形成混凝土构件的空腔。当中空构件被制造时，变径气囊堵头被放置在中间并填充有压缩空气 。 自气囊堵头施工以来，已证明气囊堵头的加工设备(http://www.maoyihang.com/sell/l_4/)简单，既节省材料，又具有形状多变的特点，气囊堵头可分为圆形、椭圆形、矩形、拱形、八角形、梯形等管道，也可以是直孔，换面也适用 。

桥梁用变径气囊堵头的工作原理是通过充气使其膨胀。当阻水气囊内的气压达到规定要求时，气囊充满整个管道段，利用桥梁用变径气囊堵头体与管道壁之间产生的摩擦力来阻挡漏水，从而达到目标管段不渗水的目的 。 桥梁用变径气囊堵头操作简单，重量轻，使用方便，耐老化性能好，适用范围广。桥梁用变径气囊堵头可多次重复使用，可大大降低成本，提高施工进度 。 桥梁用变径气囊堵头的主要材料由橡胶和硫化纤维增强层制成。随着技术的成熟发展，桥梁用变径气囊堵头的制造工艺主要分为两大类，即热压硫化一次成型和冷粘接工艺 。 桥梁用变径气囊堵头抗老化能力强，使用寿命长。进、出油口采用快速接头，拆卸方便，可满足各种口径抽油机或滤油器的需要 。

桥梁用变径气囊堵头不得与火源、油和有机溶剂接触，也不得与尖锐的硬物放在一起，以免刺破桥梁用变径气囊堵头 。 更换排放球阀：施工人员进入更换排放阀井中的排放球阀。取出桥梁用变径气囊堵头，更换排水球阀后，打开阀门*全开位置，施工人员进入排水井，进入，下游侧管道，在桥梁用变径气囊堵头放气阀上安装气动软管，在气囊上安装导管 。 拉动导向绳，桥梁用变径气囊堵头慢慢向前移动，并通过阀门到达阀门的上游侧。根据计算的移动长度和绳索上的标记，当气囊的进气端距离阀门约0.50米时，停止拖动。此时，桥梁用变径气囊堵头已经到达指定位置进入。打开气泵，在压力下给气囊充气 。 拉动导向绳，桥梁用变径气囊堵头慢慢向前移动，并通过阀门到达阀门的上游侧。根据计算的移动长度和绳索上的标记，当气囊的进气端距离阀门约0.50米时，停止拖动。此时，桥梁用变径气囊堵头已经到达指定位置进入。打开气泵，在压力下给气囊充气 。

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