隧道八角气囊堵头辽宁八角气囊堵头

八角气囊堵头使用简单，经济耐用，可柔软收缩不膨胀，可任意折叠卷曲，有足够的强度承受膨胀后的混凝土压力，是任何传统刚性模具无法比拟的。八角气囊堵头适用于钢筋混凝土构件的泵孔，包括桩、屋架、屋顶板柱，梁，地下道等构件 。 八角气囊堵头是一种工业产品(http://www.maoyihang.com/invest/)。八角气囊堵头是一种由橡胶和纤维增强层硫化而成的可膨胀收缩的内模，由橡胶和纤维增强层硫化而成，与钢模板结合形成混凝土构件的型腔。在制造空心构件时，将其置于中间。八角气囊堵头充入压缩空气后，按横截面设计要求展开，并根据制造商标志确定充气压力 。 八角气囊堵头可用于隧道、盖板、桥梁等工程。其中，桥梁工程是*常见的，无论是跨度10m的钢筋混凝土空心板的预制和浇筑，还是20m预应力混凝土空心板桥的预制和浇筑，这种八角气囊堵头都可以作为其成孔模。八角气囊堵头应根据空心板的内部孔隙大小严格定制，使工程顺利、** 。 自气囊堵头施工以来，已证明气囊堵头的加工设备(http://www.maoyihang.com/sell/l_4/)简单，既节省材料，又具有形状多变的特点，气囊堵头可分为圆形、椭圆形、矩形、拱形、八角形、梯形等管道，也可以是直孔，换面也适用 。

隧道八角气囊堵头可以自由弯曲180度，并具有一定的耐腐蚀性。具有超级膨胀的特点 。 隧道八角气囊堵头由强化天然橡胶制成。在交付之前，将在1.5倍额定工作压力和相应类型管径的条件下测试每个隧道八角气囊堵头。为了**隧道八角气囊堵头结构的强度，我们采用了三倍于管道密封器额定工作压力的安全系数 。 隧道八角气囊堵头的工作原理是通过充气使其膨胀。当阻水气囊内的气压达到规定要求时，气囊充满整个管道段，利用隧道八角气囊堵头体与管道壁之间产生的摩擦力来阻挡漏水，从而达到目标管段不渗水的目的 。 隧道八角气囊堵头在-10 ~ 120范围内，材料没有变化。由于采用了板芯模，预应力空心混凝土构件的重量比非预应力实心构件轻25%，为辽宁施工现场的轻型施工提供了有利条件。因此，可以减轻辽宁建筑(http://www.maoyihang.com/sell/l_27/)物上部结构的重量，缩短桩基，增加跨度。

混凝土初凝后，打开阀门放气，取出隧道八角气囊堵头的内模。隧道八角气囊堵头为充气产品，使用方便，使用后拆卸方便，节省了劳动时间和劳动成本，降低了劳动强度 。 排出积水：启动排水泵排出排水井中的积水。如果仍有水通过气囊流出，说明隧道八角气囊堵头密封**不好，继续向隧道八角气囊堵头内泵入空气，以增加密封压力；相反，没有水流出，说明隧道八角气囊堵头已经达到堵塞** 。 关闭位于待更换排水球阀上下主管路上的蝶阀，使排水球阀所在的管道处于关闭状态。将排水泵放入排水井中，缓慢打开排水球阀，释放隧道八角气囊堵头管道内的压力。根据排水井的水位，调整排水球阀的开度，及时开启排水泵排水，确保水不溢出井口 。 上下左右固定钢筋笼内的进入隧道八角气囊堵头,克服向上的浮力，左右移动。浇注混凝土后，用振动器从两侧同时振动，防止隧道八角气囊堵头左右移动。此外，振动器部分的头部不得接触隧道八角气囊堵头的内部模具，以免刺破和漏气 。

隧道八角气囊堵头已通过北京， 上海， 广州， 重庆， 武汉， 石家庄， 济南，在昆明，等地高架立交桥项目的使用，质量非常**，受到施工单位和业主的好评 。 我们工厂生产的隧道八角气囊堵头投资回报率高。每个气囊可重复使用70-80次，节约成本和投资。我厂有多年的生产经验，提供的所有隧道八角气囊堵头都经过压力测量和侧漏试验，确保隧道八角气囊堵头质量，注重公司(http://www.maoyihang.com/company/)和品牌形象 。 本公司始终坚持“以质量创造效益，以服务(http://www.maoyihang.com/sell/l_11/)服务客户”的宗旨。我们真诚欢迎全国各地的设计单位来电咨询和洽谈隧道八角气囊堵头 。