西藏渠道建设涉及到边坡和河床的稳定。因此,包塑拦石网带的选择是过去100年来许多天然河道改造和人工河道开挖的主要方法。包塑拦石网带能**地保护河岸或河床。包塑拦石网带还具有控制水流量和防止水流失的功能,特别是在环境保护和水质维护方面 。 包塑拦石网带耐久性好,耐高镀锌腐蚀;包塑拦石网带生产灵活,运输(http://www.maoyihang.com/sell/l_19/)和储存方便,不需要非常规则的石头,并能根据当地情况调整措施。包塑拦石网带在国内外已得到广泛应用,并成为生态工程的重要组成部分 。 包塑拦石网带指由特种钢丝、铝合金丝或热镀锌丝制成的网片,由特种机械(http://www.maoyihang.com/sell/l_4/)绞成双绞、五绞或蜂窝网,根据工程设计要求在切割和组装成箱形结构并填充石头和其他填充材料后,它可用作西藏防护和加固堤坝以及保护斜坡的产品(http://www.maoyihang.com/invest/) 。
在使用方面,交通(http://www.maoyihang.com/sell/l_19/)用包塑拦石网带涂聚氯乙烯,涂高尔凡;还有不锈钢等材料,使用寿命长,无开裂现象。因此,即使在高污染区域使用交通用包塑拦石网带 。 交通用包塑拦石网带的经济性表现在不需要特殊的地基处理,施工方便,直桩施工速度非常快,工期缩短1/2以上 。 在满足防洪安全的前提下,交通用包塑拦石网带的结构设计应适应河道的自然、生态、亲水性要求,有利于保护生态环境,与周边环境景观相协调 。 交通用包塑拦石网带的经济性表现在不需要特殊的地基处理,施工方便,直桩施工速度非常快,工期缩短1/2以上 。 交通用包塑拦石网带应根据西藏工程地形、地质、水流等条件,以及工程的总体布局、功能特点和应用要求,因地制宜。交通用包塑拦石网带可铺设在需要保护的岸坡上。土质边坡的坡率不应大于1:1.5,砂土边坡的坡率不应大于1: 2.0 。
我公司(http://www.maoyihang.com/company/)提供的交通用包塑拦石网带其*特的高弹性、不易分解、耐导线笼腐蚀,使其采用率远远高于其他防护产品 。 交通用包塑拦石网带可根据西藏施工需要的尺寸定制,出厂后为网箱形式,节省了现场组装的人工成本。交通用包塑拦石网带采用高镀锌/高镀锌塑料挂线生产,性能稳定,使用寿命长,降低了后期维护成本 。 我公司供应(http://www.maoyihang.com/sell/)的交通用包塑拦石网带有专业生产力,现货供应,批量生产。我们拥有自己的交通用包塑拦石网带技术团队,大型生产线,生产效率高 。 交通用包塑拦石网带的抛笼应由上而下逐层上抛,尽量减少笼与笼连接头关不紧的状况。如标准批准时,也要自中下游而上下游抛完**层再抛第二层,使左右笼头互相间错密不可分压茬 。
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