加固石笼网西藏交通用加固石笼网

加固石笼网的操作单元是一个填石网笼。植物可以在石笼，的填石空间生长，也可以通过嵌入藤蔓的树枝等方式达到美化，与自然和谐相处 。 加固石笼网采用优质的热镀锌丝。这种材料分为普通热镀锌丝和高锌涂层热镀锌丝。普通热镀锌丝的锌用量约为每平方米30-50克，高锌用量超过260克。由这两根热镀锌丝分别制成的加固石笼网被归类为热镀锌加固石笼网 。 加固石笼网是一种新型材料结构，广泛应用于西藏交通(http://www.maoyihang.com/sell/l_19/)、水利、市政、园林、水土保持等工程项目。加固石笼网由具有耐腐蚀性、耐磨性和高强度的低碳高镀锌钢丝或5%-10%的铝-锌*合金涂层钢丝(或均匀涂层聚合物钢丝)组成。双线被机器扭曲并编织成多股扭曲的六边形网格。加固石笼网双线铰链部分的长度不应小于5厘米，以免损坏钢丝的保护涂层 。

交通用加固石笼网结构具有防锈、抗静电、抗老化、耐腐蚀、高抗压、高抗剪切等特点，能抵抗盐水侵蚀或高污染 。 交通用加固石笼网应分隔成隔间，隔间间距不大于1.0m.交通用加固石笼网应是整体的，并应满足下沉过程中的强度和变形要求 。 交通用加固石笼网的经济性表现在不需要特殊的地基处理，施工方便，直桩施工速度非常快，工期缩短1/2以上 。 交通用加固石笼网是机械(http://www.maoyihang.com/sell/l_4/)编织成一个双股，蜂窝形状的孔网格，即使一个或两个电线被打破，网不会松动。有其他材料无法替代的延展性、大表面(大块)组装、无接缝和强完整性 。 交通用加固石笼网应根据西藏工程地形、地质、水流等条件，以及工程的总体布局、功能特点和应用要求，因地制宜。交通用加固石笼网可铺设在需要保护的岸坡上。土质边坡的坡率不应大于1:1.5，砂土边坡的坡率不应大于1: 2.0 。

交通用加固石笼网的施工工艺分析矽胶石笼网石笼网箱生产完成后，为了节省体积，可以捆扎压缩包装(http://www.maoyihang.com/sell/l_12/)。从而形成许多生物栖息环境的改动乃*消失；河床硬化掩盖阻断了乡村地下水补给。虽然这种防护装置并没有被更多的人所注意到。交通用加固石笼网网孔要均匀，热镀锌层要均匀，这样防腐作用才能确保 。 交通用加固石笼网有两种编织方法：机械生产和手工编织。手工编织速度慢且不均匀，不适合大规模生产 。 在安装交通用加固[变量的过程中或露天的情况下,覆塑层可能会因外来因素而受到局部损坏.从工地的迹象和测试数据证明,这种损坏只是局部的,不会导致交通用加固石笼网相临部分的完整性，更不会连续崩溃.交通用加固[变量3的设计及不用于结构整体设计的网格强度,局部的损坏不会影响结构的整体性 。 交通用加固石笼网的表面处理包括：冷镀锌线(也称为电镀锌)、热镀锌线、高锌线、锌铝合金线(也称为高尔凡)、涂塑线(冷镀锌线、热镀锌线、高锌线、锌铝合金线也可在涂塑前进行涂塑) 。

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