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铁丝山地防护网在结构应用、河岸保护和坡脚保护方面是一个非常成功的例子。铁丝山地防护网充分利用生态格网达到了其他方法无法达到的理想** 。 河流的严重灾害是河岸被水流破坏，导致洪水泛滥，造成大量生命财产损失和大量水土流失。因此，在处理上述问题时，应用铁丝山地防护网结构成为保护河床和河岸的解决方案之一 。 铁丝山地防护网是一种新型材料结构，广泛应用于贵州交通(http://www.maoyihang.com/sell/l_19/)、水利、市政、园林、水土保持等工程项目。铁丝山地防护网由具有耐腐蚀性、耐磨性和高强度的低碳高镀锌钢丝或5%-10%的铝-锌*合金涂层钢丝(或均匀涂层聚合物钢丝)组成。双线被机器扭曲并编织成多股扭曲的六边形网格。铁丝山地防护网双线铰链部分的长度不应小于5厘米，以免损坏钢丝的保护涂层 。
还有就是铁丝山地防护网具有抗侵蚀和消能，铁丝山地防护网是用单元结构的石块填充而成，可以消除由于石块之间的空隙而产生的波浪压力 。 交通用铁丝山地防护网的施工非常方便，其可以在无水、无水泥、无模板、无电源、场地限制小、可大规模施工。另外，交通用铁丝山地防护网加工运输(http://www.maoyihang.com/sell/l_19/)方便，可根据设计要求装订成各种形状，适用于贵州山坡、岸滩、堤坝等各种区域 。 在使用当地石料时，充分利用水被破坏后在河道中堆积的石料，大大降低了施工成本。交通用铁丝山地防护网的延展性和变形性非常强，甚*超过了它所保护的钢铁基座。能承受强变形过程条件下的缠绕和弯曲试验，不用担心涂层开裂和脱落 。 交通用铁丝山地防护网应分隔成隔间，隔间间距不大于1.0m.交通用铁丝山地防护网应是整体的，并应满足下沉过程中的强度和变形要求 。 在使用当地石料时，充分利用水被破坏后在河道中堆积的石料，大大降低了施工成本。交通用铁丝山地防护网的延展性和变形性非常强，甚*超过了它所保护的钢铁基座。能承受强变形过程条件下的缠绕和弯曲试验，不用担心涂层开裂和脱落 。
机械(http://www.maoyihang.com/sell/l_4/)化生产编织交通用铁丝山地防护网，网孔均匀，速度快，效率高，是手工编织的50倍，可用于大规模生产。我厂生产的交通用铁丝山地防护网采用国内外先进机械设备(http://www.maoyihang.com/sell/l_4/)编织的双绞合六边缘金属网。钢丝直径可达2.00毫米-4.00毫米。为了提高交通用铁丝山地防护网的结构强度，每个网笼以大约1M的间隔均匀地分成一个间隔物，在每个铅丝笼网的编织过程中，边丝的直径比绞合直径和纬双丝的直径厚一个规格的线号，以提高交通用铁丝山地防护网的牢固性 。 机械化生产编织交通用铁丝山地防护网，网孔均匀，速度快，效率高，是手工编织的50倍，可用于大规模生产。我厂生产的交通用铁丝山地防护网采用国内外先进机械设备编织的双绞合六边缘金属网。钢丝直径可达2.00毫米-4.00毫米。为了提高交通用铁丝山地防护网的结构强度，每个网笼以大约1M的间隔均匀地分成一个间隔物，在每个铅丝笼网的编织过程中，边丝的直径比绞合直径和纬双丝的直径厚一个规格的线号，以提高交通用铁丝山地防护网的牢固性 。 交通用铁丝山地防护网是挡土结构在自身重量的作用下安装.随着这种移动,结构的密度会逐渐增强,而未填充的空间会减少.当格宾放在松软的土壤上,可以再多安装些，交通用铁丝山地防护网可以让植被生长,而且植被可以保持结构的完整性,并保持自然的状态 。 交通用铁丝山地防护网有两种编织方法：机械生产和手工编织。手工编织速度慢且不均匀，不适合大规模生产 。
我公司(http://www.maoyihang.com/company/)是一家专业的固体岸边网箱实体制造商，长期致力于研发和生产用于水利和河道的交通用铁丝山地防护网。我们的交通用铁丝山地防护网远销国内外各大、中、小型水利工程，得到了贵州客户的一致好评和信任 。 我公司主要生产：石笼网、石笼网、重型六角网、电镀高尔凡格宾挡墙、雷诺垫、赛克宾、钢筋网、焊接石笼网、镀锌石笼网、石笼河网、塑料覆面石笼网、钩花石网、5%锌铝合金网笼、10%锌铝合金网笼、三股绞合网。可用于保护和支持贵州海堤、山坡、道路和桥梁、水库和其他土木工程项目，是防洪的良好材料 。 我公司主要从事贵州水利工程和建筑(http://www.maoyihang.com/sell/l_27/)保护工程的研发、生产和加工。以护坡网、护栏网、石笼网为核心产品(http://www.maoyihang.com/invest/)，形成了护坡、基坑支护、山体边坡绿化、铁路、高速公路、公路、河流、大坝、海塘防冲保护、水库和截流等同行行业不同规模、不同应用的屏蔽产品和针对性解决方案，是国内有影响力的屏蔽产品供应(http://www.maoyihang.com/sell/)商 。
