包塑格网重庆交通用包塑格网

包塑格网的是由机器编织的扭曲的六边形金属网组成的垫状工程部件，其厚度远小于长度和宽度。垫状工程构件填充块石等填料后连成一体，成为主要用于重庆水利堤防、岸坡、海漫等的抗冲结构，具有灵活性和对地基适应性的优点。 包塑格网也叫石笼网、挂网、拦石网带、山体防护网等。当编织六边形网时，沿垂直或平行方向编织的带刺铁丝网或带刺铁丝网路堤锚固件的抗拉强度高于普通网片。包塑格网直径一般不小于边丝直径，具有硬度和柔软性、对地基适应性好、抗震性能和抗往复动载性能好的特点，基本不存在蠕变问题 。 格网可用于重庆堤防、路基防护、护坡、水利工程、道路修复、河道管理、生态防洪、河岸防护、水土流失防治、运河防护、运河，河床防护、护岸、护坡等工程 。

交通(http://www.maoyihang.com/sell/l_19/)用包塑格网结构具有防锈、抗静电、抗老化、耐腐蚀、高抗压、高抗剪切等特点，能抵抗盐水侵蚀或高污染 。 在环境保护方面，交通用包塑格网的表面可以撒上一层土壤或自然沉积的土壤，种植绿色植物如草，不仅保护河流，还绿化环境 。 还有就是包塑格网具有抗侵蚀和消能，包塑格网是用单元结构的石块填充而成，可以消除由于石块之间的空隙而产生的波浪压力 。 交通用包塑格网应根据重庆工程地形、地质、水流等条件，以及工程的总体布局、功能特点和应用要求，因地制宜。交通用包塑格网可铺设在需要保护的岸坡上。土质边坡的坡率不应大于1:1.5，砂土边坡的坡率不应大于1: 2.0 。 交通用包塑格网应分隔成隔间，隔间间距不大于1.0m.交通用包塑格网应是整体的，并应满足下沉过程中的强度和变形要求 。

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