加筋 格网山东交通用加筋 格网

格网作为一种新型护岸材料，在河道整治中得到了广泛应用。因此，加强对格网络设计理念和建设技术的研究尤为重要。在施工过程中，应加强质量控制，严格控制材料进入格网的质量控制。加强网垫基层的质量监控，包括基础面、土工布和砂石的铺设；格网的结合连接不能放松；对于填石的规格，现场必须适当封闭。不符合要求的不得填补 。 山东渠道建设涉及到边坡和河床的稳定。因此，加筋 格网的选择是过去100年来许多天然河道改造和人工河道开挖的主要方法。加筋 格网能**地保护河岸或河床。加筋 格网还具有控制水流量和防止水流失的功能，特别是在环境保护和水质维护方面 。 加筋 格网是一种新型材料结构，广泛应用于山东交通(http://www.maoyihang.com/sell/l_19/)、水利、市政、园林、水土保持等工程项目。加筋 格网由具有耐腐蚀性、耐磨性和高强度的低碳高镀锌钢丝或5%-10%的铝-锌*合金涂层钢丝(或均匀涂层聚合物钢丝)组成。双线被机器扭曲并编织成多股扭曲的六边形网格。加筋 格网双线铰链部分的长度不应小于5厘米，以免损坏钢丝的保护涂层 。

用加筋 格网进行护坡时，应**边坡本身的稳定性，护坡基础应埋在大冲刷深度以下。加筋 格网下应铺设一层厚度为10厘米~ 15厘米的土工布或砂砾层作为过滤层 。 在使用当地石料时，充分利用水被破坏后在河道中堆积的石料，大大降低了施工成本。交通用加筋 格网的延展性和变形性非常强，甚*超过了它所保护的钢铁基座。能承受强变形过程条件下的缠绕和弯曲试验，不用担心涂层开裂和脱落 。 交通用加筋 格网的经济性表现在不需要特殊的地基处理，施工方便，直桩施工速度非常快，工期缩短1/2以上 。 交通用加筋 格网应根据山东工程地形、地质、水流等条件，以及工程的总体布局、功能特点和应用要求，因地制宜。交通用加筋 格网可铺设在需要保护的岸坡上。土质边坡的坡率不应大于1:1.5，砂土边坡的坡率不应大于1: 2.0 。 用加筋 格网进行护坡时，应**边坡本身的稳定性，护坡基础应埋在大冲刷深度以下。加筋 格网下应铺设一层厚度为10厘米~ 15厘米的土工布或砂砾层作为过滤层 。

交通用加筋 格网的表面处理包括：冷镀锌线(也称为电镀锌)、热镀锌线、高锌线、锌铝合金线(也称为高尔凡)、涂塑线(冷镀锌线、热镀锌线、高锌线、锌铝合金线也可在涂塑前进行涂塑) 。 交通用加筋 格网采用组装方法组装，即盖板、编织板、端板和底板分别制作组装成一个网箱，每个部分用螺旋钢丝缠绕捆绑，网箱的所有边丝都是粗丝，以增强交通用加筋 格网的强度 。 交通用加筋 格网可根据山东施工需要的尺寸定制，出厂后为网箱形式，节省了现场组装的人工成本。交通用加筋 格网采用高镀锌/高镀锌塑料挂线生产，性能稳定，使用寿命长，降低了后期维护成本 。 我公司(http://www.maoyihang.com/company/)提供的交通用加筋 格网其*特的高弹性、不易分解、耐导线笼腐蚀，使其采用率远远高于其他防护产品(http://www.maoyihang.com/invest/) 。

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